作为国产MPV界的一匹黑马，比亚迪宋MAX除了自身受到较多消费者的青睐，也为家族后续车型奠定了良好基础，属于比亚迪新一代设计语言的开创者。随着国六排放标准的逐步实施，比亚迪于今年七月份，对现款宋MAX进行了升级；今天要介绍的是2019款比亚迪宋MAX自动智联睿逸天窗型7座，厂商指导价10.19万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，作为最早采用比亚迪Dragon Face设计语言的车型之一，宋MAX凭借出色的车身设计，一度被称作最美国产MPV；经过几年的发展和后续车型的推出，现在看起来已谈不上惊艳，但依然具有较高的颜值表现。大嘴式中网格栅占据了前脸大部分面积，内部多根粗壮的横向镀铬辐条，让车头显得格外宽大有气势，最上方则与大灯之间形成了贯通式效果。大灯造型与车头轮廓搭配协调，车型支持选装矩阵式全LED灯组，看起来很有科技感，配备了日间行车灯与自动大灯等功能。车头两侧C字型内凹式雾灯区域，使用了镀铬饰条点缀，造型精致的车前雾灯同样使用了LED光源。
车身侧面造型较为饱满流畅，倾斜的A柱与过渡平滑的车顶弧线搭配，为车身增添了一些运动气息；D柱位置使用了亮黑色涂装，从后方营造出悬浮式车顶效果，侧窗周围较粗的镀铬饰条，让细节部分更显精致。后视镜位于车门上方的设计，让车头部分显得更长，同时留一块前排三角窗，有利于提升车内前排视野；后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内除无钥匙启动外，还支持远程启动功能。车身长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银灰色双五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配佳通Comfort225系列，规格为215/55 R17，车内没有配备胎压监测系统。
车尾造型圆润饱满，倾斜且较窄的后风挡，让车尾轮廓较为沉稳厚重；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾门中间一段横贯式镀铬饰条，为时下主流设计，两端与尾灯上沿融合，一定程度上延伸了车尾视觉宽度。尾灯造型与大灯呼应，略微熏黑处理的灯罩，以及两段式灯带结构，点亮后具有较高的辨识度；车尾下方同样增加了一根细长的镀铬饰条，采用了右侧隐藏式排气布局，车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，宋MAX车内同样为比亚迪目前最新家族样式，简洁明了的布局既显质感又时尚大气，中间的旋转式中控屏集成了大部分车辆功能调节，科技感十足；中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，边缘处辅以缝线工艺点缀，中控面板则使用了一大块黑色烤漆饰板，搭配边缘处的镀铬饰条，整体氛围具有不错的档次感。
三辐式多功能方向盘为比亚迪家族样式，表面的镀铬与烤漆装饰提升了一些档次感，两侧按键负责定速巡航、蓝牙语音、行车电脑、以及多媒体调节等功能；握柄处使用了打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，车型搭载的一块10.1英寸悬浮式触摸屏，支持选装高配上的12.8英寸，屏幕能够根据使用场景选转，具有很高的可玩性；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含空调系统的语音识别控制、以及车联网等时下主流功能；前排双温区自动空调面板集成在屏幕内部，除了支持语音调节外，还能够在屏幕内部控制。车身配置方面，除了一些常规功能外，车型还搭载了电子手刹、上坡辅助、以及运动模式切换等功能。
车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实；前排座椅采用手动调节方式，且副驾驶位无法调节座椅位置高低。车内采用2+3+2座椅布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，配备了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调系统、以及电源接口等常规配置；车型搭载的是常规面积电动天窗，高配版升级为全景天窗样式，不过不支持开启功能。
第三排两个独立座椅相比前两排略显单薄，好在第二排座椅支持前后移动，让第三排腿部空间不会特别局促；后两排座椅都支持按比例放倒，放倒后能够形成一块较为平整的空间，提升了车辆的实用性。
动力方面，2019款比亚迪宋MAX均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW/160Ps，最大扭矩245Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手动或6挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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