长安近几年在轿车领域和SUV可谓是两开花，自"PLUS"系列推出以来，长安的扩张速度越发提升。在国内市场，销量是反映一台车是否受消费者认可的重要因素。虽然销量好坏不能反映出一台车的优劣，但可以反映出它是否懂国人。比如在SUV领域，哈弗H6就懂国人，所以它卖得好。如今哈弗H6迎来了一位最大的劲敌，也是我们今天的主角，来自长安的CS75 PLUS。
自CR-V、途观等车型进入中国市场以来，SUV销量已经实现连年增长，哈弗H6的推出，拉低了紧凑型SUV入门门槛的同时，也将SUV浪潮推至顶峰。但连续的销量增长也使SUV市场趋近于饱和，自2017年以来，SUV总销量已连年下降。虽然SUV销量榜大体排名变化不大，但大家的销量成绩都有不同幅度的缩水。
而长安CS75 PLUS则是SUV销量榜的黑马，自上市以来，长安CS75 PLUS销量排名时常位于SUV领域前三甲。在SUV寒流期，长安CS75 PLUS可以说是逆势增长的代表车型。以6月为例，长安CS75 PLUS销量为2.1万台，仅次于哈弗H6，位居销量榜第二。不得不说，长安CS75 PLUS已成为哈弗H6的最大劲敌，其不仅蚕食了H6的市场份额，更时刻威胁着H6的地位。那长安CS75 PLUS到底有何实力能威胁到哈弗H6呢？下面一起来了解一下。
长安CS75 PLUS全系售价区间为10.69万-15.49万，深处竞争最为激烈的10-10万级SUV市场。而长安CS75 PLUS能迅速立足于竞争激烈的SUV市场，很大一部分原因是因为其动力总成。初期的长安CS75 PLUS上市时仅推出2.0T车型（13.99万起），这台2.0T发动机出自长安蓝鲸系列，8AT变速箱来自爱信，这套组合听上去就让人有自信，毕竟国产车的8AT变速箱实在罕见。2.0T发动机参数为171kW（233马力），360N·m，非常出色的数据。
而长安在AT耕耘的时间会比大部分自主品牌更长，2.0T+8AT的组合最大的优势在于其行驶平顺性，多挡位变速箱绵密的齿比不会出现换档时动力丢失的情况，也不会产生顿挫，更不会出现无挡可降的情况，驾驶感受绝对一流。
而后期长安CS75 PLUS为拉低入门门槛，则是推出了1.5T车型，其1.5T发动机依旧为蓝鲸系列，6AT变速箱同样来自爱信。1.5T发动机账面数据依旧不错，最大功率131kW(178马力)，最大扭矩265N·m。
在驾驶过程中，1.5T车型的油门同样跟脚，且动力响应非常迅速，中低速行驶时动力随叫随到。但毕竟这是一台1.5T发动机，在中高速后段加速时，1.5T发动机的动力则有些疲软。即使是6AT变速箱逻辑毫无问题，但发动机动力就已经限制了动力发挥。
再来看看外观、内饰等静态部分，这也是长安CS75 PLUS的优势之一。如今主流的自主品牌在外观内饰设计上从不会令人失望，长安也逐渐摸索出自身特色。CS75 PLUS最吸引人的无疑是其夸张的设计，见棱见角的车身、巨大的进气格栅等都是其标志性元素，尾部的四出排气更是具有有性能范儿。
内饰设计同样让人眼前一亮，CS75 PLUS很好地兼顾了豪华感与科技感，做工用料绝对厚道，如中控台下方的皮革材料与缝线工艺，具有一定的豪华感。而双12.3英寸大屏，更是突出科技感，整体内饰绝对拿得出手。
至于配置部分，常见的360度全景影像、电动后备箱、电动座椅、车联网功能均有配备，同时CS75 PLUS还带有L2级智能驾驶辅助。不过，全车车窗一键升降功能仅顶配车型配置，这种低成本的配置还是值得改进。
写在最后：能在竞争激烈的SUV市场脱颖而出，可见长安在CS75 PLUS上下的功夫之多。当然，其也受到了相应的反馈。长安CS75 PLUS的市场表现好吗？从相对值来看，绝对是好，毕竟它已经力压绝大部分SUV，还威胁到哈弗H6的地位。但从绝对值来看，长安CS75 PLUS销量还未突破过3万，且一直被称为"千年老二"。超高的颜值、一流的三大件都是长安CS75 PLUS的优势，虽然其已实现逆势增长，但却遇到SUV的寒流期，可以说长安CS75 PLUS真是生不逢时。
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